Par Franck Chevallier, le 22.02.2009
Type : Piste-Freeride
Taille de référence : 169 cm
Largeur patin : 86 mm (en 169 cm)
Rayon de courbure : 17 m (en 169 cm)
Poids (la paire) : 3000 grammes (en 169 cm)
Surface [?] : 1650 cm2
Densité [?] : 0.91 g/cm2
Prix indicatif : 549 € - Produit commercialisé depuis 2009
Description / Informations fabricant :
Dans sa version sans plaque, le Crimson est un ski de piste particulièrement intéressant pour la rando, compte tenu de son poids très raisonnable.
Cette légèreté est dûe à la construction monocoque en profil Beta d'Atomic, qui par le passé a déja largement fait ses preuves sur des modèles comme les R9 ou Sweet Daddy et bien sûr le récent Free Dream.
La technologie TFC développée par Atomic permet d'obtenir un flex longitudinal progressif, tout en garantissant une grande rigidité en torsion, ce qui procure au Crimson un grand confort en toute neige ainsi qu'un grip excellent sur neige dure.
Construction: Mono coque fibre de verre, Profil Beta TFC, châssis Protrak, Nano renforcement, semelle haute densité, carres Dura Edge.
Tailles------- ----Cotes ---------Rayon ------------Poids
155cm------125-86-111---------15m------------------
162cm------126-86-112---------16m- -----------------
169cm------127-86-113---------17m-------------------
176cm------128-86-114---------18m-------------------
183cm------129-86-115---------19m-------------3420g
Avis Atomic Crimson
» Benoit de Sarrau, le 08.03.2010
Bon ski, bon travail d'Atomic pour faire un ski très polyvalent avec notamment une bonne accroche en neige dure. Peut être un petit manque de stabilité à haute vitesse.
Malgrès la grande taille de mes skis (183) la maniabilité est très bonne par rapport à la largeur au patin.
Revers de la médaille le rayon de courbe est très court (ce qui m'a forcé à prendre les 183).
» Silicium, le 17.05.2009
1ier essais sur neige gelée : faciles en petits virages, bon passage moyenne vitesse sur neige dure irrégulière.
Pour info : taille 155 poids la paire 2870g
les couteaux TLT 92 passent tout juste.
2ieme essai moquette + neige molle : bon déclenchement des virages enchainés (pente 40°)