ATK Race RT

Cette fixation est bien faite dans l'ensemble, avec tout de même la grosse réserve suivante, dans le cas où l'on a opté pour l'embase de réglage.
L'immobilisation de la talonnière sur cette plaque est en effet obtenue par quatre petites vis à têtes fraisées cruciformes. Le déplacement longitudinal de la talonnière est donc empêché uniquement par l'effet d'adhérence talonnière-plaque résultant du serrage des 4 vis. Or le couple de serrage avec un tournevis cruciforme est forcément modeste. Il est tout à fait certain qu'après quelques descentes sur neige gelée ( fréquentes au printemps ), provoquant beaucoup de vibrations, ces vis vont se desserrer et alors la talonnière ne sera plus tenue dans le sens longitudinal; elle pourra reculer librement et transformera le skieur en piéton. Du point de vue des règles de l'art en construction mécanique ( que j'ai enseignées pendant quarante ans ), il s'agit là d'une faute de conception incontestable et potentiellement grave de conséquences. Comment y remédier une fois qu'on a acheté ces fixations comme c'est mon cas.
1. Coller les vis dans leurs écrous avec de la colle Loctite freinfilet moyenne ou forte (la forte rend le dévissage impossible; il faut percer les têtes pour démonter)
2. Remplacer les vis cruciformes par des vis permettant un serrage plus important, comme les vis à six pans creux ou les vis Torx. C'est cette dernière solution qu'a adopté Dynafit sur le modèle concurrent, pour résoudre partiellement le même problème.
3. Ajouter une butée fabriquée pour la circonstance, en alu par exemple,
placée à l'arrière de la lumière, entre son extrémité et le socle de la
talonnière, pour empêcher le recul de cette dernière.
Mais tout ça, c'est du bricolage. La seule solution qui vaille consiste à modifier le dispositif et ce qui suit s'adresse à la marque ( dont je n'ai pas les coordonnées )
Trois idées viennent à l'esprit:
1. Cranter le socle de la talonnière et la plaque embase ( crantages triangulaires)
2. Fournir une barrettes-butée, en plastique, recoupable à placer entre les deux écrous arrières et le fond de plaque-embase.
3. Ajouter un système vis-écrou ( irréversible ) de réglage longitudinal de la talonnière par rapport à l'embase, comme sur la Dynafit location. Techniquement parfait, mais quelques dizaines de grammes supplémentaires.
La solution 2 est sans doute la meilleure. Qui peut transmettre à ATK ?

+1 par rapport à ce qui a été dit plus haut .Bon les ritals ok c'est la crise (vous êtes bon dans ce types de matos comme en vélo)vous êtes les maîtres du marketing de niche, mais franchement sur les prix, vous poussez un peu

Après une saison d'utilisation env. 30000m, je ne trouve pas de défaut à cette fixation légère.
Levier facile à manoeuvrer, chaussage id° tlt. Les valeurs de déclenchement ne sont pas du bluff, j'ai pu le tester plusieurs fois et modifier le réglage.
Légèreté impressionnante. La cale se bouge à la main (pas trop dur) et les couteaux sont ceux des tlt avec un rail costaud.
La fix est plus chère mais semble être construite pour bien durer et on sent la différence.

A noter pour compléter le post précédent que, contrairement à la notice papier (assez sommaire) de la fixation, il n'y a pas de position descente sur le levier avant (ce qui simplifie les choses d'ailleurs) : ce levier se positionne au départ en position montée/descente et dispose de ce fait de la sécurité et du réglage DIN de déclenchement.
Ce point (erreur de la notice 2010-2011) a été confirmé par le représentant ATK et le magasin qui a monté la fixation (Barthélémy à Grenoble).

A SAVOIR!

Le réglage de dureté à l'avant n'a d'influence qu'en position fermé pour la montée! la vis règle l'écartement entre les 2 plaques de métal dont celle du dessus vient buter contre la manette de blocage.
Si la manette est ouverte = en position descente, le réglage n'a plus aucune influence. Suffit d'en avoir une entre les mains pour en être certain.

Beaucoup, même certain utilisateurs, crois avoir trouvé le remède miracle et sécu contre les déchaussages intempestifs en descente... dommage, j'y est cru aussi :'(

Que dire du manque de clarté d'ATK a ce sujet?

Pour info, réglée au mini, et bloquée, le "DIN" , ""serait"" équivalent à 12, contre 16 pour une Dynafit bloquée... un poil plus sécu mais n'oubliez pas votre tournevis (cf wildsnow.com en Anglais)

Sur ces fixations, peut-on utiliser des couteaux classiques TLT ? Ou existe t'il des couteaux spécifiques ?
Merci

2 fois plus léger que les lowtech.
Levier beaucoup plus agréable à manier.
Ca tiens bon dans les petits couloirs gelés, ouf!
J'ai pas encore testé la sécurité en cas de chute en descente mais ca va venir.
Sécurité en montée puisqu'elles ne sont pas totalement bloquées.
Bref une super fixe parfaite à mon goût!

Testée aujourd'hui. Que du bon... Maniement facile de la talonnière et de la butée, aucun soucis. Elle se fait oublier, on ne lui demande rien d'autre.
Levier de blocage avant beaucoup plus ergonomique que sur les Dynafit.

A voir sur la durée.

Seul point potentiellement négatif (mais moi ça ne me dérange pas), obligatoire de se baisser pour changer de position de cale.

Je donne mon avis sur ces fix,je n'ai que six sorties avec, donc je ne peux pas parler de la solidité.
Le declanchement en cas de chute est plus que correct(j'ai testé a plusieurs reprise)
Par contre je pense que le montage doit être fait avec précision, le monteur n'a pas droit a l'erreur.
Autrement, je les trouvent très estétique et très légère.

Salut,

Bon, pour tout vous dire, cette fixe éveille en moi une certaine excitation.
J'attends vos retours avec impatience...
A première vue (en magasin), la qualité de fabrication comme la conception paraissent géniales...
Le chariot léger pour le réglage pointures + possibilité de freins-skis + couteaux + les différents réglages de dureté et + encore ;) semblent en faire la fixe révolutionnaire...
Elle semble équivaloir la TLT vertical avec 500 g de moins... Ce n'est tout de même pas rien.
Je n'ai jamais été capable de skier avec des chaussures légères, ni avec des skis de rando... mais si une fixe très légère arrive sur le marché, tout en étant typée freeride... là, je suis preneur...
Les skis de 3kg500 à 4 kg kilos (voire +) reviennent véritablement dans la course à mon sens pour les grosses bambées...
Je vais tester dans la quinzaine... A suivre...

Je viens de craquer !
Pas encore montées mais la qualité de conception et de réalisation me paraît exceptionnelle.
Actuellement la seule à proposer un poids compèt (seulement +50/70g ! sur la concurrence) avec les mêmes réglages de dureté PLUS un réglage de déclenchement spécifique montée qui, bien réglé, permet de concilier maintient en circonstances normales et déchaussage possible (avalanche/dévissage).

Avec les plaques de réglage (+40g la paire) vous obtenez 31mm de course de réglage ! (et une meilleure résistance à l'arrachement pour les bourrins/gros gabarits).

Les cales amovibles me semblent inutiles mais aussi très ingénieuses, elles se fixent au moyen d'une seule visse, celle qui sert déjà pour le réglage de dureté en chute avant.
Les support de couteau sont probablement nettement + résistants que ceux de Dynafit.

Je vous en dirait plus dès que je les aurai essayées sur mes Movement X series Logic...un peu de patience !

Légères 380 g la paire avec la plaque de réglage.
Chaussage comme avec une dynafit
Le passage montée descente est facile
Fonctionnent bien, ,j'ai testé avec des rochers cachés, chute avant et latérale
Très bonne tenue en neige poudreuse et sur le dur la conduite du ski est vraiment excellente
je n'ai pas monté la cale supplémentaire !

Des stops skis bien pensés : la paire 128g en 91 Il faut les enclencher avant de partir le gros défaut le prix ouf ouf 90euros . Des couteaux existent aussi