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Comparatif Chaussures
Scarpa F1 Carbon
Chausson : 10516 PLUSFIT SL
Coque : PEBAX
Languette : CARBON
Boucles : 2
Inclinaison avant : 18° - 22°
Semelle externe : Skeleton Vibram
Poids : 840 grammes (1 pied taille 27)
Tailles : du 23 au 31
Fixations compatibles : Dynafit insert low tech, Fixations classiques ski de randonnée
Descriptif technique (210 g en moins que la F1 Race) La F1 Carbon est un produit unique qui est le mélange parfait de tous ces éléments : Coque en PEBAX avec « META-FLEX » renforcée par le « CARBON FIBER SUPPORT », et son collier en Carbon, très léger et très résistant.Le système Ski/Marche Pro est composé d’un levier en « ERGAL » (un alliage léger) et d’une cordelette en « DYNEEMA » (une fibre extrêmement légère et résistante).En un mouvement, il est possible d’ouvrir le collier et de le libérer de la coque ou de le fixer à celle-ci.La languette rigide a été remplacée par une languette synthétique, ce qui permet aux mouvements de la marche d’être moins contraignants et à la chaussure d’être moins lourde.La F1 Carbon possède des inserts compatibles avec la fixation « TLT », ceci entraînant une connexion directe entre la chaussure et le ski. La force est parfaitement redistribuée et ce avec un poids minimum.
Scarpa F1 Carbon
Par Jeroen, le 29.10.2009
Scarpa F1 Carbon
Type : Ultra léger
Poids (la paire) : 1680 grammes
Flex : -
Inserts : Oui
Prix indicatif : 899.00 €
Description / Informations fabricant :
Couleur : VERT POMMEChausson : 10516 PLUSFIT SL
Coque : PEBAX
Languette : CARBON
Boucles : 2
Inclinaison avant : 18° - 22°
Semelle externe : Skeleton Vibram
Poids : 840 grammes (1 pied taille 27)
Tailles : du 23 au 31
Fixations compatibles : Dynafit insert low tech, Fixations classiques ski de randonnée
Descriptif technique (210 g en moins que la F1 Race) La F1 Carbon est un produit unique qui est le mélange parfait de tous ces éléments : Coque en PEBAX avec « META-FLEX » renforcée par le « CARBON FIBER SUPPORT », et son collier en Carbon, très léger et très résistant.Le système Ski/Marche Pro est composé d’un levier en « ERGAL » (un alliage léger) et d’une cordelette en « DYNEEMA » (une fibre extrêmement légère et résistante).En un mouvement, il est possible d’ouvrir le collier et de le libérer de la coque ou de le fixer à celle-ci.La languette rigide a été remplacée par une languette synthétique, ce qui permet aux mouvements de la marche d’être moins contraignants et à la chaussure d’être moins lourde.La F1 Carbon possède des inserts compatibles avec la fixation « TLT », ceci entraînant une connexion directe entre la chaussure et le ski. La force est parfaitement redistribuée et ce avec un poids minimum.
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Avis Scarpa F1 Carbon
» Yaya, le 09.06.2010
J'ai eu le même probleme que toi (lanière du coup de pied qui fait mal), il manquait un papillon en plastique qui vient s'insérer sur chaque système de serrage. J'ai du le faire commander au Vieux, depuis, c'est impec. @+
» Stan, le 04.05.2010
Je viens d'acheter les F1 carbon et le système de serrage de devant (au niveau du plastique souple d'étenchéité) me fais mal au dessus du pied à chaques pas !! Y-a-t-il des personnes dans le même cas que moi ???
» Nico, le 06.01.2010
Je pense que tu seras en effet un peu sérré en conservant tes chaussons de F1...
» colopesso, le 05.01.2010
le vendeur m'a signalé que a pointure egale la f1 carbone est + etroite que la classic et qu'en voulant garder le chausson de la f1 classic (+ epais )dans la coque carbon mon pied rique d'etre comprimé voire meme je risque de ne pas y rentrer.avez vous essayez ?
» Yannick Yaya, le 04.01.2010
Salut à tous, je suis passé des F1 classique à la F1 carbone, j'ai gardé la même taille de coque (8,5-9) et c'est vrai qu'avec le chausson qui est beaucoup plus fin que sur mes anciennes F1 j'ai du rajouter la semelle rouge fournie et je mets des chaussettes plus épaisses. Sinon c'est un plaisir de skier avec, rien à voir avec la F1 classique (poid, rigidité, débattement). Yannick
» colopesso, le 04.01.2010
meme avec 1 chausson plus fin sur la f1 carbone on m'a conseillé de garder la meme pointure que ma f1 classic
qu'en pensez vous
qu'en pensez vous
» Nico, le 04.01.2010
Bonjour à tous,
le poids annoncé de 925g sur ta 26 me surprend beaucoup, j'ai une 24 et je suis à seulement 670g coque+chausson
Pour info je suis descendu d'une taille par rapport à mes F1 race dans lesquelles j'étais en 25, je suis intéréssé d'avoir d'autres retours sur les F1 carbon.
Après 2 semaines intensives de rando pendant Noël, je dois dire que le premier bilan est très positif!
le poids annoncé de 925g sur ta 26 me surprend beaucoup, j'ai une 24 et je suis à seulement 670g coque+chausson
Pour info je suis descendu d'une taille par rapport à mes F1 race dans lesquelles j'étais en 25, je suis intéréssé d'avoir d'autres retours sur les F1 carbon.
Après 2 semaines intensives de rando pendant Noël, je dois dire que le premier bilan est très positif!
» Christophe DUC, le 24.11.2009
testée sur 1300m de dénivelé sur piste.
bilan : excellent, le débattement permet une très bonne foulée, le poids me change vraiment la vie, en descente c'est très correct, suffisamment rigide à mon goût.
bémol : le plastique souple d'étanchéité ne protège pas assez au niveau cheville, et il faut rajouter un anneau pour faciliter l'ouverture du levier.
bilan : excellent, le débattement permet une très bonne foulée, le poids me change vraiment la vie, en descente c'est très correct, suffisamment rigide à mon goût.
bémol : le plastique souple d'étanchéité ne protège pas assez au niveau cheville, et il faut rajouter un anneau pour faciliter l'ouverture du levier.
» Roro, le 24.11.2009
Personne n'a d'avis sur cette chaussure ? Je désire m'en procurer et de ce fait, quelques avis ne seraient pas en trop... merci
» chrisduc, le 18.11.2009
poids mesuré à la maison :
925g par chaussure : coque (771g)+chausson d'origine+semelle livrée avec (le tout en pointure 26)
925g par chaussure : coque (771g)+chausson d'origine+semelle livrée avec (le tout en pointure 26)
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