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TwoNav Sportiva
Support VTT peu fiable il faudra en bricoler un autre...
Comparaison Dakota 20 / Sportiva / Etrex Vista Hcx
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TwoNav Sportiva
Support VTT peu fiable il faudra en bricoler un autre...
Comparaison Dakota 20 / Sportiva / Etrex Vista Hcx
| CompeGps TwoNav Sportiva | 379€ -5%* la rose des vents |
| Garmin eTrex 30 | 249€ -5%* la rose des vents |
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TwoNav Sportiva au banc d'essai
Par Jeroen
Après le GPS TwoNav Aventura, J'ai enfin pu tester le dernier né des GPS Outdoor de la société Espagnole CompeGPS, le TwoNav Sportiva. Déjà une bonne surprise : par rapport à son prédécesseur, le TwoNav Sportiva est un vrai GPS de randonnée. Exit la partie GPS routier qui n'apportait rien que des contraintes. Je n'ai jamais aimé les trucs hybrides, surtout à l'heure des GPS routiers gratuits. Le Sportiva serait-il l'arme absolue ?
Le boitier GPS réalisé par le constructeur taïwanais Holux fait d'emblée bien fini et inspire confiance niveau robustesse. Il est étanche IPX6. Sa taille de 58mm × 105mm x 23mm et son poids de 124 grammes batteries comprise sont une bonne taille pour la rando, pas trop gros, il se glisse facilement dans une poche. Par rapport à la concurrence il se situe dans les mêmes tailles que le Garmin Etrex Vista Hxc ou que le plus récent Garmin Dakota 20. Son écran 3 pouces (240px*400px) transflectif tactile couvre pratiquement toute la face avant. Il possède deux boutons, un de marche/arrêt et un pour basculer les menus. A l'intérieur, on trouve :
- Un processeur à 400MHz (nécessaire pour afficher la 3D avec une relative fluidité, et de ce point de vue le Sportiva s'en tire plutôt bien)
- Pour la mémoire, 64Mo de mémoire Flash plus 2Go de RAM, essentiel pour assurer une donne fluidité des fond de carte
- Puce GPS SiRF III dont les performances ne sont plus à démontrer
- Boussole électronique 3 axes qui permet d'avoir le cap à l'arrêt même si le GPS n'est pas tenu horizontalement
- Altimètre barométrique pour avoir des relevés d'altitude plus précis que l'altitude GPS.
- Connectique MicroSD 32Go max
- Batterie Li-Ion 1050 mAh avec une durée constructeur de 8 à 10 heures d'utilisation
Sur le terrain, l'écran mat empêche l'effet miroir est assez bon en plein soleil. Coté tactile, c'est assez réactif, que ce soit avec les doigts ou avec des gants. En plus le cordon livré avec l'appareil comprend un pointeur en plastique très pratique qui facilite l'interaction avec l'écran. Globalement l'écran n'a rien à envier à celui du Dakota ou de l'Orégon par exemple.
La connectique USB 2.0 est assez rapide, et est automatiquement reconnue comme un lecteur USB par le PC, ce qui permet de charger les cartes ou les tracés directement, sans passer par le logiciel LAND livré avec. Attention cependant à ne pas effacer des fichiers qui sont essentiels pour le bon fonctionnement de l'appareil. Toutes les données (cartes, fichiers GPS) doivent se trouver dans le répertoire "TwoNavData". Fonction sympa si malgré tout vous perdez des données essentielles, le Sportiva est fourni avec le logiciel CompeGPS Land version 7, qui permet de mettre à jour le firmware de l'appareil.
Coté batteries, le constructeur s'entête à utiliser des batteries amovibles et non des piles classiques, même si le modèle choisi BL-5C n'est est assez courant et peu cher. En raid de plusieurs jours il faudra prendre vos précautions car l'autonomie annoncée est d'une dizaine d'heures (ce qui est déjà pas mal) mais ça peut être moins avec une utilisation intensive de l'appareil (rétro éclairage, utilisation de la 3D, pas d'économiseur d'écran, ...).
Rien de bien nouveau coté logiciel, le Sportiva comme l'Aventura possède deux modes, un mode Routier et un mode Randonnée. Le mode routier n'inclue ni de base la carto TéléAtlas ni de guidage vocal (remplacé par des "bips"), ce qui n'est pas pour nous déplaire, le GPS étant avant tout pensé pour la randonnée. Le mode randonnée est donc le mode actif par défaut. Toutes les fonctions attendues sont là et la navigation dans les menus est assez clairs. Tous les menus affichés à l'écran sont personnalisables, à choisir parmi un grand nombre de paramètres. Lors de l'enregistrement de traces, toutes les données sont affichables à l'écran : distance parcourue, dénivelé effectué, profil de l'étape,...
Vous avez la possibilité de générer des traces directement depuis l'écran tactile, pratique au refuge pour préparer sa course du lendemain. Vous disposez de 3 modes de visualisation : 2D, 3D (2D avec perspective) et 3D+ assez réussi (Vraie 3D avec Relief, qui nécessite un modèle numérique de terrain).
Coté carto, vous avez la possibilité d'afficher un grand nombre de cartes sur le GPS, y compris les cartes au 1/25000ème de l'IGN. Ces cartes sont à télécharger depuis le site de CompeGPS. Leur mise en place qui pouvait poser quelques problèmes à l'origine est devenue relativement simple, il n'y a plus de code d'activation depuis quelque temps.
Cerise sur le gâteau, comme sur les derniers Garmin vous pouvez afficher vos propres fond de cartes issus de scans calibrés, par exemple des vues satellites pour des régions non cartographiées.
L'appareil est livré avec Une version basique de LAND 7 (Version complète à -50% avec l'achat du GPS), un cable de liaison PC, un chargeur USB, un support voiture et un support Vélo / VTT / Moto qui néanmoins n'inspire pas vraiment confiance. A la limite à la ville, mais pas en VTT sur du chemin cassant...
Les premiers retours indiquent un très bon GPS, peut être même le meilleur actuellement sur le marché parmi ceux qui affichent l'IGN. La concurrence n'est pas encore au niveau, et ne le sera pas d'ici quelques mois
- Format bien adapté à la rando, plus compact et plus léger que l'Aventura.
- Réception des signaux satellite très bonne même si quelques pertes ponctuelles de signal ont étés signalées : par mauvais temps, couverture forestière un peu trop dense ou proximité de falaises.
- Téléchargement des cartes topo simplifiées grâce à la suppression du code d'activation, même s'il reste un peu de travail pour simplifier encore la procédure.
- Processeur qui tient la route, affichage très fluide.
- Ecran lisible même en plein soleil
- Choix de la batterie (et pas de piles AA), même si l'autonomie est plus que correcte, testée entre 10 et 14 heures en fonction de l'utilisation. De plus c'est un modèle standard, il est tout à fait possible d'en acheter une supplémentaire à garder au fond du sac.
- Pix des satellites parfois un peu long au démarrage, jusqu'à 2 minutes.
- Menus tactiles parfois difficile à utiliser en VTT du fait de leur petite taille
- Attache vélo non satisfaisante
Au final, même si le twonav SPORTIVA n'est pas exempt de petits défaut, il a une longueur d'avance sur la concurrence. C'est bien le meilleur GPS du moment embarquant la cartographie IGN.
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. C'est valable pour le Sportiva ou pour tout autre achat, foncez ;o)
Coté matériel
Le boitier GPS réalisé par le constructeur taïwanais Holux fait d'emblée bien fini et inspire confiance niveau robustesse. Il est étanche IPX6. Sa taille de 58mm × 105mm x 23mm et son poids de 124 grammes batteries comprise sont une bonne taille pour la rando, pas trop gros, il se glisse facilement dans une poche. Par rapport à la concurrence il se situe dans les mêmes tailles que le Garmin Etrex Vista Hxc ou que le plus récent Garmin Dakota 20. Son écran 3 pouces (240px*400px) transflectif tactile couvre pratiquement toute la face avant. Il possède deux boutons, un de marche/arrêt et un pour basculer les menus. A l'intérieur, on trouve :
- Un processeur à 400MHz (nécessaire pour afficher la 3D avec une relative fluidité, et de ce point de vue le Sportiva s'en tire plutôt bien)
- Pour la mémoire, 64Mo de mémoire Flash plus 2Go de RAM, essentiel pour assurer une donne fluidité des fond de carte
- Puce GPS SiRF III dont les performances ne sont plus à démontrer
- Boussole électronique 3 axes qui permet d'avoir le cap à l'arrêt même si le GPS n'est pas tenu horizontalement
- Altimètre barométrique pour avoir des relevés d'altitude plus précis que l'altitude GPS.
- Connectique MicroSD 32Go max
- Batterie Li-Ion 1050 mAh avec une durée constructeur de 8 à 10 heures d'utilisation
Sur le terrain, l'écran mat empêche l'effet miroir est assez bon en plein soleil. Coté tactile, c'est assez réactif, que ce soit avec les doigts ou avec des gants. En plus le cordon livré avec l'appareil comprend un pointeur en plastique très pratique qui facilite l'interaction avec l'écran. Globalement l'écran n'a rien à envier à celui du Dakota ou de l'Orégon par exemple.
La connectique USB 2.0 est assez rapide, et est automatiquement reconnue comme un lecteur USB par le PC, ce qui permet de charger les cartes ou les tracés directement, sans passer par le logiciel LAND livré avec. Attention cependant à ne pas effacer des fichiers qui sont essentiels pour le bon fonctionnement de l'appareil. Toutes les données (cartes, fichiers GPS) doivent se trouver dans le répertoire "TwoNavData". Fonction sympa si malgré tout vous perdez des données essentielles, le Sportiva est fourni avec le logiciel CompeGPS Land version 7, qui permet de mettre à jour le firmware de l'appareil.
Coté batteries, le constructeur s'entête à utiliser des batteries amovibles et non des piles classiques, même si le modèle choisi BL-5C n'est est assez courant et peu cher. En raid de plusieurs jours il faudra prendre vos précautions car l'autonomie annoncée est d'une dizaine d'heures (ce qui est déjà pas mal) mais ça peut être moins avec une utilisation intensive de l'appareil (rétro éclairage, utilisation de la 3D, pas d'économiseur d'écran, ...).
Coté logiciel
Rien de bien nouveau coté logiciel, le Sportiva comme l'Aventura possède deux modes, un mode Routier et un mode Randonnée. Le mode routier n'inclue ni de base la carto TéléAtlas ni de guidage vocal (remplacé par des "bips"), ce qui n'est pas pour nous déplaire, le GPS étant avant tout pensé pour la randonnée. Le mode randonnée est donc le mode actif par défaut. Toutes les fonctions attendues sont là et la navigation dans les menus est assez clairs. Tous les menus affichés à l'écran sont personnalisables, à choisir parmi un grand nombre de paramètres. Lors de l'enregistrement de traces, toutes les données sont affichables à l'écran : distance parcourue, dénivelé effectué, profil de l'étape,...
Vous avez la possibilité de générer des traces directement depuis l'écran tactile, pratique au refuge pour préparer sa course du lendemain. Vous disposez de 3 modes de visualisation : 2D, 3D (2D avec perspective) et 3D+ assez réussi (Vraie 3D avec Relief, qui nécessite un modèle numérique de terrain).
Coté cartographie
Coté carto, vous avez la possibilité d'afficher un grand nombre de cartes sur le GPS, y compris les cartes au 1/25000ème de l'IGN. Ces cartes sont à télécharger depuis le site de CompeGPS. Leur mise en place qui pouvait poser quelques problèmes à l'origine est devenue relativement simple, il n'y a plus de code d'activation depuis quelque temps.
Cerise sur le gâteau, comme sur les derniers Garmin vous pouvez afficher vos propres fond de cartes issus de scans calibrés, par exemple des vues satellites pour des régions non cartographiées.
Coté accessoires
L'appareil est livré avec Une version basique de LAND 7 (Version complète à -50% avec l'achat du GPS), un cable de liaison PC, un chargeur USB, un support voiture et un support Vélo / VTT / Moto qui néanmoins n'inspire pas vraiment confiance. A la limite à la ville, mais pas en VTT sur du chemin cassant...
D'après les premiers retours
Les premiers retours indiquent un très bon GPS, peut être même le meilleur actuellement sur le marché parmi ceux qui affichent l'IGN. La concurrence n'est pas encore au niveau, et ne le sera pas d'ici quelques mois
Coté positif :
- Format bien adapté à la rando, plus compact et plus léger que l'Aventura.
- Réception des signaux satellite très bonne même si quelques pertes ponctuelles de signal ont étés signalées : par mauvais temps, couverture forestière un peu trop dense ou proximité de falaises.
- Téléchargement des cartes topo simplifiées grâce à la suppression du code d'activation, même s'il reste un peu de travail pour simplifier encore la procédure.
- Processeur qui tient la route, affichage très fluide.
- Ecran lisible même en plein soleil
Coté négatif :
- Choix de la batterie (et pas de piles AA), même si l'autonomie est plus que correcte, testée entre 10 et 14 heures en fonction de l'utilisation. De plus c'est un modèle standard, il est tout à fait possible d'en acheter une supplémentaire à garder au fond du sac.
- Pix des satellites parfois un peu long au démarrage, jusqu'à 2 minutes.
- Menus tactiles parfois difficile à utiliser en VTT du fait de leur petite taille
- Attache vélo non satisfaisante
Au final, même si le twonav SPORTIVA n'est pas exempt de petits défaut, il a une longueur d'avance sur la concurrence. C'est bien le meilleur GPS du moment embarquant la cartographie IGN.
Où l'acheter ?
Profitez de 5% de réduction sur toute commande, en saisissant le code promo SKITOUR chez notre partenaire la rose des vents
. C'est valable pour le Sportiva ou pour tout autre achat, foncez ;o)Commentaires (Afficher/Masquer)